rowerowe.net Kolarstwo, rower, rowery: filmy, wycieczki, zawody, maratony, części, filmiki, budowa roweru, gry, wyprawy rowerowe

Dopiero co sezon 2008 się rozpoczął a już Rock Shox przedstawił zupełnie nową REBE. Ten świetny widelec został gruntownie przeprojektowany zarówno od środka jak i z zewnątrz. Zwiększony skok, nowe tłumienie oraz mocowanie piasty to tylko niektóre z ulepszeń jakie nas czekają.

Najbardziej cieszyć może zwiększona sztywność amortyzatora. Inżynierowie Rock Shox zastosowali zaczerpnięte z cięższych modeli do FR/DH tzw. „Power Bulge”. Są to specjalne wzmocnienia przy łączeniu podkowy jak również w miejscu dolnych tulei. Drążona korona z aluminium AL66 TV to oczywiście kolejny element poprawiający sztywność. Górne golenie o średnicy 32mm zostały wykonane z aluminium serii 7000 oraz otrzymały anodę o niskim współczynniku tarcia.

Nie mogło zabraknąć obok wersji 26” wersji do dużych kół 29”. Wszystkie amortyzatory będą dostępne w wersjach QR (szybkozamykacz) lub nowa oś Maxle Lite. Nowa oś bazuje na znanym standardzie 20mm x 110mm używanym od dawna w DH. Nowa REBA będzie dostępna w wersji 80mm lub 120mm skoku.

A teraz wnętrzności. Wszystkie modele otrzymają nowe tłumiki. Reba SL i Reba Race dostaną system Morion Control podczas gdy wyższe modele Reba Team będą wyposażone w tłumiki BlackBox Motion Control. BlackBoxy zostały zbudowane w oparciu o „zwykłe” tłumiki Motion Control z tą różnicą że w tych pierwszych zastosowano tytanową komorę powietrzną oraz system regulacji Dual Flow za pomocą którego możemy regulować powrót oraz kompresje widelca. Regulacje te możemy wykonywać w przypadku wersji regulowanej z komory karbonowym pokrętłem, podczas gdy w wersji ze zdalną regulacją - za pomocą manetki. Mocowanie manetki w koronie zostało przeprojektowane, teraz jest lepiej osłonione przed błotem etc. Wszystkie widelce posiadają regulacje FloodGate czyli blokady i zaworu bezpieczeństwa. Jednakże tylko począwszy od wersji Race możemy regulować ją zewnętrznie.

Wszystkie widelce posiadają przeprojektowane komory powietrzne DualAir. Przeprojektowanie miało na celu dalsze usunięcie tarcia oraz zmianę charakterystyki pracy sprężyny powietrznej na bardziej linearną. System DualAir oczywiście pozwala na niezależną zmianę ciśnienia w obu komorach negatywnych i pozytywnych. Wszystko to składa się na widelec o dużych możliwościach regulacji.

Jak dotąd niewiadomo czy będzie dostępna wersja do hamulców vbrake.

Podsumowując, nowa Reba to takie nowości jak:

- Nowa konstrukcja dla 26 i 29 calowych kół.

- Standardowe mocowanie piasty lub nowa Maxle Lite

- „Power Bulges” czyli wstawki zwiększające sztywność.

- Nowe Motion Control i Black Box Motion Control

- Nowe komory powietrzne DualAir

- Drążona korona z Aluminium we wszystkich modelach.

- Max skok zwiększony do 120mm.

- Mocowanie hamulca tarczowego Post Mount

Wiadomo jednak jakie będa ceny widelców w USA, nie powinny sie wiele różnic od cen w Polsce.

• Reba SL 26” $475

• Reba SL 29er $504

• Reba Race 26” $509

• Reba Race 29er w/Pushloc $607

• Reba Team 26” $656

• Reba Team 26” w/Maxle Lite & Pushloc $741

• Reba Team 29er $686

• Reba Team 29er w/Maxle Lite $701

Poniżej szczegółowe dane takie jak waga poszczególnych wersji(ang).

www.sram.com

Skomentuj
Prosze nie uzywaj wylgaryzmow i pisz na temat Nie pisz tylko po to zeby reklamowac swoja strone - i tak komentarz zostanie usuniety Aby dodac komentarz przepisz kod z obrazka Wszystkie komentarze sprzed dnia 09.10.2006 zostaly usuniete ze wzg na zmiane systemu komentarzy - przepraszamy
Nick:
E-mail
WWW
Temat:
Komentarz:
Kod z obrazka:*

Powered by AkoComment!